正值元宵佳節(jié)之際，汽車圈里點燃了一顆重磅新聞。蔚來公司的一個動作引發(fā)了***的關注，他們其中一家名為蔚來汽車科技有限公司的企業(yè)在今年1月14日已經被注銷，原因是“決議解散”。

消息一出，立馬引起軒然大波。不明真相的網友開始眾說紛紜。

有人猜是那個口出狂言的男人終于為掀起油電對立自食其果。

有人猜是蔚來的傳銷模式土崩瓦解，走向了覆滅的歸途。

就連二環(huán)十三郎汽車大V陳震也心懷疑問的寫道：“蔚來汽車科技公司注銷了？這是要有啥新動作？”

當然，這些猜測都是沒有事實依據的。在未了解事實真相所有的猜測都主觀臆測和憑空捏造，但不難看出個別網友對蔚來的印象并不好，似乎倒下去的蔚來沒有多少人感到惋惜，相反還有人拍手稱快？

確認，個別吃瓜群眾將徹底失望！

有一說一，關于被注銷的蔚來汽車科技有限公司并不像個別網友想象的那樣。用謠言編織的噱頭確實引人注目，但互聯(lián)網并非法外之地，打著自媒體的旗號更應該謹言慎行，而不是為了流量去不擇手段。

蔚來汽車的主體是上海蔚來汽車有限公司，注銷的這個蔚來汽車科技有限公司，包括2020年08月份注冊的蔚來汽車科技（安徽）有限公司都是蔚來汽車成員企業(yè)（98）家的其中一份。比如蔚來控股有限公司、Nio Nextev Limited、武漢蔚來新能源有限公司、上海蔚來新能源汽車有限公司等等，李斌個人關聯(lián)企業(yè)就63家。

所以這次只不過是注銷了其中一個子公司而已，不關乎注冊資金，不關乎股東，更不關乎當下的蔚來汽車。

如果非要扯上關系，可以說是一個小小的動作，無意間網友們各種猜想下被推上了熱搜。不管是蔚來還是李斌，對于這種結果還是比較意外的，意外的是更多人間接的了解蔚來，擴散了蔚來的品牌影響力。

深扒，注銷的蔚來汽車科技有限公司的背后？

首先，蔚來在面對大家的疑問及時做出了回應，聲稱未曾實際經營，對蔚來業(yè)務沒有影響。

車評君查詢了下關于“蔚來汽車科技有限公司”的所有信息，2019年5月28日，蔚來汽車宣布與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司（下稱亦莊國投）簽訂框架協(xié)議，獲得人民幣百億元的融資。根據框架協(xié)議，蔚來汽車將在北京經濟技術開發(fā)區(qū)設立新的實體“蔚來中國”，并向“蔚來中國”注入特定的業(yè)務和資產。

而亦莊國投將通過其***的投資公司或聯(lián)合其他投資方對“蔚來中國”以現金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來中國”的非控股股東權益。

此外，亦莊國投也將協(xié)助“蔚來中國”建設或引進第三方共同建設蔚來中國***制造基地，生產公司二代平臺車型。然而后續(xù)無論是北京亦莊還是浙江湖州都沒能成為蔚來汽車落戶的根據地。隨著2020年蔚來汽車與合肥的成功“牽手”，成立“蔚來中國”之后，蔚來終于在新能源汽車領域站穩(wěn)了腳跟。

再然后，聯(lián)想到小米汽車在北京亦莊的注冊與研發(fā)，以及長城汽車在亦莊辦公區(qū)的入駐，加之北京奔馳擴產能計劃，北京亦莊也有了自己的方向和扎實的合作伙伴。所以此次“蔚來汽車科技有限公司”的工商變更注銷，我們認為是北京亦莊和蔚來汽車的合作不會有下文了。

反省，蔚來為何屢受爭議？

客觀的來講，不管蔚來發(fā)生什么都會被推崇至風口浪尖，即便是它已經成為造車新勢力***成功的一家，仍然爭議不斷。

為保小命，首先闡述觀點，對于蔚來的汽車小編沒有任何意見，但對于***人李斌三番五次各種驚人的言論卻不敢茍同。在李斌帶領下的蔚來直接對標BBA，但很多人認為它跟特斯拉、比亞迪都存在著現象級的差距。無非是在宣傳上比其它傳統(tǒng)車企、造車新勢力高大一些，這也是自我認為。

比如，四年前李斌在央視訪談中直言：“保時捷的工廠，肯定比不上江淮的工廠。”后來雖然針對節(jié)目中播出的演講內容做了回應與補充，但顯然沒能得到網友的認可，就連保時捷官微上發(fā)布的《這才是汽車工廠的未來》都沒有給李斌任何熱度。

再比如，去年在ET5上市的時候李斌拋出：“不明白為什么還有人買油車”，被諷刺“何不食肉糜”。

基于國家層面，工信部在《對十三屆全國人大二次會議第7936號建議的答復》中對禁售燃油車的問題給了一個正面的回應：不會一刀切，將因地制宜、分類施策。

基于現實層面，現階段電動車續(xù)航里程主流是400km以上，如果只是單純做城市代步車，確實沒問題。但是不可否認的是續(xù)航焦慮和補能方式尚未取得階段性勝利，駕駛電動車長途難道人均配備蔚來的奶媽車嚒？不好意思，忘了蔚來ES8新疆自駕還要帶著板車運送充電車。

其實在消費者的眼中，是需要得到相互尊重。我們支持新能源，看好電動車的發(fā)展，但現階段還沒有到非選不可的地步。只不過李總不知是無意還是刻意的挑起油電對立論，難道李總不知道電動車的“敵人”一直都不是燃油車，而是基礎配套?。?/span>

言歸正傳，不管是刻意而為之還是無心之舉，用注銷一個子公司的代價將大眾的目光聚焦到蔚來的身上，這確實能掩蓋蔚來銷量已經從造車新勢力***梯隊掉隊的尷尬。如果是，那么往后每個月都要有這樣煞費苦心的創(chuàng)意?。咳绻皇?，請正視市場疲軟的表現，用實力打消投資者的質疑。

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