6 月 8 日，廣汽集團發(fā)布公告稱，公司董事會審議通過了《關(guān)于廣汽時代清算注銷的議案》，同意由于市場環(huán)境變化及電池生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和進步，按現(xiàn)行法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定，對控股子公司廣汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司（下稱 " 廣汽時代 "）進行清算注銷。

公告顯示，截至 2022 年 12 月 31 日廣汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司經(jīng)審計總資產(chǎn)為 1.32 億元，凈資產(chǎn)為 9346 萬元，營業(yè)收入為 4881 元，凈利潤為 3 萬元。

2018 年 7 月，廣汽集團宣布，公司擬與寧德時代共同設(shè)立并經(jīng)營具有市場競爭力的動力電池系統(tǒng)產(chǎn)品公司。按照計劃，該合資公司主要從事動力電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售，動力電池專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢及技術(shù)服務。廣汽集團表示，（合資公司將）滿足雙方等對汽車動力電池產(chǎn)品的需求，以盈利與可持續(xù)發(fā)展為其長期目標。

2018 年 12 月，廣汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司成立，注冊資本為 1 億元人民幣，董事長為譚立斌（寧德時代首席客戶官、市場體系聯(lián)席總裁），副董事長古惠南（廣汽埃安新能源總經(jīng)理），由廣汽集團和寧德時代分別出資成立，其中寧德時代持股 49%，廣汽埃安新能源和廣汽集團分別持股 26%、25%。

在合資設(shè)立廣汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司的同時，廣汽集團還與寧德時代合資成立了時代廣汽動力電池有限公司，注冊資本 20 億元人民幣，其中寧德時代持股 51%，廣汽埃安新能源和廣汽集團分別持股 6%、43%。

總的來說，廣汽時代和時代廣汽均成立于 2018 年 12 月，前者由廣汽集團控股，致力于動力電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售，后者由寧德時代控股，專注于動力電池產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。廣汽集團表示，合資經(jīng)營合同的簽署及合資公司的成立，有利于深化公司與寧德時代的合作，實現(xiàn)新能源汽車主要零部件的穩(wěn)定供應和降低主要零部件的采購成本，促進公司新能源汽車的發(fā)展和提升公司產(chǎn)品的綜合競爭力。

2018 年的時候，新能源汽車還未有起色，廣汽集團和寧德時代合作確實是互利共贏，但到了 2021 年，市場的變化也讓越來越多的車企轉(zhuǎn)變態(tài)度，寧德時代成為全球***的動力電池供應商，擁有足夠大的話語權(quán)，再加上電池原材料價格暴漲，很多車企都是 " 啞巴吃黃連 "。

在 2022 世界動力電池大會上，廣汽集團董事長曾慶洪公開調(diào)侃稱：" 我要感謝我們的合作伙伴寧德時代，廣汽有一半的裝機量和寧德配套，而動力電池成本已經(jīng)占到了汽車成本的 40% 至 60%，我現(xiàn)在是給寧德時代打工。"

曾慶洪提到，在新能源汽車需求端飛速發(fā)展的情況下，動力電池原材料一路暴漲，今年碳酸鋰價格一度漲至 51.5 萬元 / 噸，一年漲幅超 10 倍。他建議，國家層面應加強電池行業(yè)監(jiān)督引導和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，改善供需失衡，協(xié)調(diào)價格回調(diào)到合理區(qū)間。與此同時，為了降低電池成本上漲帶來的壓力，曾慶洪透露 " 廣汽集團已經(jīng)在制造電池，還在考慮買鋰礦 "。

就在曾慶洪公開吐槽后不到一個月，廣汽集團成立綠擎電池公司，投資 109 億元開展電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。根據(jù)公告，廣汽集團將新設(shè)綠擎電池公司，作為自產(chǎn)電池項目的實施主體。首期注冊資本為 10 億元，控股子公司廣汽埃安、全資子公司廣汽乘用車及廣汽商貿(mào)分別出資 5.1 億元、4 億元、0.9 億元，按持股比例分別為 51%、40%、9%，資金來源由廣汽集團統(tǒng)籌。根據(jù)規(guī)劃，自主電池產(chǎn)業(yè)化將在 2022 年底開工建設(shè)，至 2025 年建成 26.8GWh 量產(chǎn)線，可覆蓋純電及混動車型市場需求。

與此同時，廣汽集團還同意參股公司廣州巨灣技研有限公司的下一步投資計劃，斥資 36.9 億元量產(chǎn)極速充電動力電池的電芯、模組以及 PACK 系統(tǒng)。2022 年 12 月 11 日，廣汽旗下因湃電池科技有限公司正式動工。新電池工廠規(guī)劃的產(chǎn)能為 60GWh，能滿足 60 萬輛新能源汽車的需求，而廣汽埃安目前的兩大工廠***高產(chǎn)能就是 60 萬輛。工廠投產(chǎn)后，廣汽埃安實現(xiàn)電池自給自足。

近日，巨灣技研發(fā)布全新自主研發(fā)的巨灣鳳凰電池，主打 8C 極速充電場景，僅 6 分鐘可充電 0-80%SOC，直逼燃油車的補能效率。巨灣技研總裁裴鋒在透露，巨灣技研在全國東南西北中五個區(qū)域都規(guī)劃產(chǎn)能布局，每個基地對應 20G 瓦時到 40G 瓦時年產(chǎn)能，2025 年預計總體產(chǎn)能達到 120G 瓦時，其中，***個投入使用的將是巨灣技研（南沙）儲能器件與系統(tǒng)生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能 8G 瓦時，巨灣鳳凰電池明年也將在南沙基地實現(xiàn)量產(chǎn)，今年還將啟動另外一個基地的建設(shè)。

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