汽車說刊訊／據(jù)媒體報道稱，廣汽集團已經(jīng)與Stellantis集團談妥轉(zhuǎn)讓手中廣汽菲克20%的股份，但廣汽集團官方稱此“不屬實”。從消息透露指出，廣汽菲克廣州工廠即將停產(chǎn)，未來廣汽菲克的車型將全部由長沙基地生產(chǎn)，廣州工廠未來去向目前尚不確定。

資料顯示，廣汽菲克成立于2010年3月9日，由廣州汽車集團股份有限公司、菲亞特集團汽車股份公司、克萊斯勒亞太投資有限公司以50:10:40的股比共同投資成立，公司本部位于湖南省長沙經(jīng)開區(qū)，目前擁有長沙工廠和廣州工廠兩大整車生產(chǎn)基地，總體設計產(chǎn)能32.8萬輛。據(jù)了解，長沙工廠主要生產(chǎn)Jeep自由光、大指揮官和大指揮官PHEV，廣州工廠主要生產(chǎn)Jeep自由俠和指南者。

針對媒體報道，廣汽集團回應媒體稱，出于企業(yè)資源利用率的考慮，廣汽菲克股東雙方?jīng)Q議實施廣州工廠產(chǎn)線轉(zhuǎn)移。根據(jù)規(guī)劃，廣州工廠將于2021年內(nèi)完成主要產(chǎn)線設備轉(zhuǎn)移至長沙工廠，其他資產(chǎn)分類處置；至2022年3月完成注銷“廣汽菲克廣州分公司”。對于廣汽菲克廣州工廠搬遷后將如何處理，廣汽集團方面表示，“會積極探討盤活廣菲克廣州工廠搬遷后的資源。”至于轉(zhuǎn)讓廣汽菲克20%股份一事，廣汽集團表示“關(guān)于報道中的股份轉(zhuǎn)讓，目前沒有這方面的消息，請以官方信息為準”。

眾所周知，廣汽集團旗下?lián)碛袕V汽豐田、廣汽本田、廣汽菲克、廣汽三菱四個合資品牌，廣汽豐田和廣汽本田是廣汽集團的利潤支撐，廣汽菲克和廣汽三菱在市場的存在感并不強，特別是廣汽菲克，甚至已經(jīng)成為廣汽集團的“累贅”。

根據(jù)2020年度業(yè)績報告顯示，廣汽菲克2020年度累計銷量為4.05萬輛，同比下滑40.38%，2020年度累計產(chǎn)能為3.86萬輛，同比下滑57.78%，產(chǎn)能利用率僅11.77%。2021年上半年廣汽菲克產(chǎn)銷量分別為7719輛和11760輛，同比分別下滑51.50%和33.09%。從資產(chǎn)層面來看，廣汽菲克已經(jīng)資不抵債，2020年末廣汽菲克凈資產(chǎn)為-3.31億元，上半年末凈資產(chǎn)為-3.38億元。不管是從銷量還是從資產(chǎn)上，廣汽菲克不僅不是廣汽集團的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，甚至已經(jīng)成為“累贅”。

銷量暴跌、資不抵債，廣汽菲克是否會成為下一個東風雷諾？2021年1月16日，FCA集團和PSA集團以50:50的股比合并成為STELLANTIS集團，根據(jù)官網(wǎng)信息，該集團旗下?lián)碛?/span>15個汽車品牌，在華合資公司包括神龍汽車和廣汽菲克。從目前來看，不管是廣汽菲克還是神龍汽車，這兩家公司在國內(nèi)的發(fā)展情況都不樂觀，但是退出中國市場的可能性也不大。

廣汽菲克是否會退出中國？從市場層面來講，中國市場是全球***大的汽車市場和***大的新能源汽車市場，未來的發(fā)展將會穩(wěn)定向上，即便是當前在市場上發(fā)展不樂觀，但是還是沒有達到直接退出的地步。STELLANTIS集團是否會成立新合資品牌替代廣汽菲克？雖然廣汽菲克當前的發(fā)展情況不樂觀，但是至少也發(fā)展了十多年的時間，Jeep品牌在市場上還是有一定的存在感的，如果重新成立新合資品牌，不管是品牌建設還是產(chǎn)品研發(fā)上，對于STELLANTIS集團而言都是弊大于利的，況且STELLANTIS集團也曾發(fā)布聲明否認在華成為新合資品牌的可能性。

汽車分析師任萬付表示，廣汽菲克合資股比進行一些調(diào)整，或許為企業(yè)帶來一些希望。廣汽菲克近幾年虧損數(shù)額不斷擴大，給廣汽集團帶來了比較大的壓力；對于Stellantis集團來說，擁有控制權(quán)也可以放開手腳大干一場。據(jù)報道，Stellantis集團此前便希望在中國組建一家***控股的合資公司，因此在其掌握了廣汽菲克的控股權(quán)之后，預計會進行重點扶持。

從現(xiàn)有信息來看，廣汽菲克廣州工廠關(guān)停基本確認，至于股權(quán)變化，仍需等待官方***新公告。至于廣汽菲克在關(guān)停廣州工廠后，其產(chǎn)品以及后續(xù)發(fā)展將會做出何種調(diào)整，我們將持續(xù)關(guān)注。